Dossier · Pièce introuvable
Pièces de véhicule ancien et de collection
Sur un véhicule de plus de quinze ans, la mécanique se trouve encore. Ce qui ne se trouve plus, ce sont les petites pièces d'habitacle en plastique.
L'agrafe de garniture, la grille d'aérateur, la molette de commande, le cache de colonne : le constructeur a arrêté la référence et la casse n'en a plus. C'est exactement ce que l'impression 3D sait résoudre.
Le périmètre
Ce que nous faisons, et ce que nous refusons
La deuxième carte n'est pas une précaution de façade. Nous le disons dès la demande, pas au moment de livrer.
Habitacle, garniture et commandes
Agrafes et clips de garniture, grilles et volets d'aérateur, molettes et boutons, caches de colonne et de console, supports de panneau de porte, vide-poches, caches de phare et enjoliveurs de détail.
Aucune pièce de sécurité
Rien qui touche au freinage, à la direction, à la suspension, aux fixations de siège et de ceinture, ni aux éléments de carrosserie qui participent à la tenue du véhicule. Une pièce imprimée est anisotrope et son comportement à la rupture n'est pas celui d'un injecté. Sur une pièce dont la défaillance blesse, cela suffit à dire non.
La chaleur de l'habitacle
Un tableau de bord derrière un pare-brise, l'été, dépasse très largement les soixante degrés. C'est la raison pour laquelle le PLA n'a aucune place ici : une pièce correcte en mars se déforme en juillet.
Une pièce d'habitacle se voit
Les strates s'atténuent au ponçage puis à l'apprêt, et la peinture rend la teinte plus fidèlement qu'un filament coloré. Le grain de surface, lui, se reproduit approximativement. Une inspection rapprochée distinguera la pièce d'une pièce d'origine, ce qui compte sur un véhicule de concours.
Choix de la matière
La température décide presque seule
C'est le critère qui élimine le plus vite sur un véhicule. Dites-nous où la pièce se monte, c'est tout ce qu'il nous faut pour trancher.
La référence en habitacle
ABS
Tenue jusqu'à cent degrés et bonne résistance aux efforts répétés, ce qui convient aux clips qu'on démonte et remonte. Il se lisse aussi à l'acétone, utile sur une pièce visible.
- Tableau de bord
- Clips et agrafes
- Tenue jusqu'à 100 °C
Pièces moins exposées
PETG
Pour ce qui ne prend pas le plein soleil derrière une vitre : pièces de coffre, de passage de roue, de soubassement. Il résiste bien aux chocs et à l'humidité.
- Coffre et soubassement
- Résistance aux chocs
- Tenue jusqu'à 80 °C
À éviter ici
PLA
Nous ne le proposons pas pour un habitacle. Sa tenue s'arrête vers soixante degrés, ce qu'une voiture au soleil dépasse très largement.
- Hors véhicule
- Maquettes
- Tenue jusqu'à 60 °C
Ce dont nous avons besoin
Quatre choses, par ordre d'utilité
La pièce symétrique, si elle existe
C'est le renseignement le plus utile sur un véhicule. La pièce du côté opposé, souvent intacte, donne la géométrie complète qu'il suffit de refléter.
Photos avec une échelle
Plusieurs angles, avec une règle ou une pièce de monnaie dans le cadre pour établir les proportions.
Les cotes d'emboîtement
Relevées au pied à coulisse. Ce sont elles qui décident si la pièce se montera.
Une photo de l'emplacement
Pour comprendre le montage, le sens et ce que la pièce retient.
Nous joindre
Gardez tous les morceaux,
et photographiez l'autre côté.
Une cassure nette se reconstitue très bien. Et la pièce symétrique intacte bat toutes les méthodes de relevé.
- 12 Chemin de Peyret34810 Pomérols, Hérault
- 06 16 96 85 53Vous parlez directement à l'atelier
- yves.lafond34@gmail.comDevis gratuit et sans engagement
Devis gratuit
Une agrafe introuvable
qui bloque tout ?
Envoyez des photos en précisant le véhicule et l'emplacement. Le devis est gratuit et sans engagement.
- Aucune référence constructeur nécessaire
- ABS pour l'habitacle, parce que la chaleur l'impose
- Ponçage, apprêt et peinture possibles sur une pièce visible
- Nous refusons clairement les pièces de sécurité
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande sur les véhicules
Pouvez-vous refaire une pièce de carrosserie ?
Seulement si elle est décorative et ne participe ni à la structure ni à la sécurité, comme un enjoliveur ou un cache. Tout le reste est hors périmètre.
La pièce sera-t-elle de la bonne couleur ?
Elle sort dans la teinte de la matière utilisée. Pour approcher la couleur d'origine, la peinture après impression donne un résultat bien plus fidèle qu'un filament coloré.
Ma pièce est en plusieurs morceaux.
Gardez-les tous. Une cassure nette se reconstitue très bien, et c'est même plus facile qu'une pièce dont le plastique s'est effrité. Voir scanner 3D ou relevé de cotes.
Puis-je en faire faire plusieurs ?
Oui, et c'est fréquent sur les agrafes, qui cassent rarement seules. La modélisation n'est payée qu'une fois. Voir l'impression 3D en petites séries.
La pièce passera-t-elle au contrôle technique ?
Les pièces que nous refaisons sont des éléments d'habitacle et de garniture, hors du périmètre du contrôle technique. Tout ce qui est contrôlé au titre de la sécurité est précisément ce que nous ne faisons pas.
Dans ce dossier
Tout sur la pièce introuvable
Six pages qui couvrent le sujet, de la méthode de relevé jusqu'aux secteurs que nous dépannons le plus souvent.
Le sujet complet Reproduire une pièce par modélisation 3DDes photos sous plusieurs angles et quelques mesures au pied à coulisse suffisent à reconstruire votre pièce. Vous gardez l'original pendant toute la durée du projet.- Pièces de remplacementLes six secteurs que nous dépannons, quand la référence n'existe plus.
- Scanner 3D ou relevé de cotesPourquoi un relevé bat souvent un scan sur une pièce technique.
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